Двигатель | |
|---|---|
| DC13 102 | |
| 250 л.с. (184 кВт) Евро 4 | |
| 1150 Нм при 1000-1300 об/мин |
Коробка передач | |
|---|---|
| GR875 механическая | |
| 8-ступенчатая с делителем |
Главная передача | |
|---|---|
| R780 одноступенчатый редуктор, с блокировкой дифференциала | |
| Передаточное соотношение 4,25 | |
| Коробка отбора мощности ED120, передаточное число 1:1,19 | |
| Макс. крутящий момент 600 Нм |
Рама | |
|---|---|
| Межосевое расстояние 3 900 мм | |
| Технически допустимая нагрузка - на переднюю ось 8 000 кг | |
| Технически допустимая нагрузка - на заднюю ось 13 000 кг |
Топливная система | |
|---|---|
| Стальной топливный бак емкостью 300 литров, слева | |
| Фильтр влагоотделитель с подогревом |
Внешнее оборудование | |
|---|---|
| Кабина модель - CP14 | |
| короткая кабина без места для отдыха | |
| 4-точечная механическая подвеска |
Внутреннее оборудование | |
|---|---|
| Стекла с электроприводом | |
| Зеркала с обогревом | |
| Бампер стальной | |
| Зеркала заднего вида с электроподогревом и электрической регулировкой | |
| Кондиционер с электронной системой управления (климат-контроль) | |
| Аудиоподготовка | |
| Люк в крыше с ручным управлением | |
| Сиденье водителя с элетроподогревом, тип – Medium (среднее), на пневмоподвеске | |
| 2-х местная скамья для экипажа | |
| Оба места имеют ремень безопасности, крайнее место – 3-точечный, а внутреннее – 2-точечный ремень |
Надстройка | |
|---|---|
| Тип привода исполн. механизмов - гидравлический | |
| Объем гидробака, литров - 120 | |
| Рабочее давление, бар - 300 | |
| Высота передней стенки, мм. - 1350 | |
| Выдвижные задние опоры, шт. - 2 | |
| Центральный предохранительный захват, шт. - 1 | |
| Цепи для подъема, комплект - 2 | |
| Время погрузки/разгрузки, сек. - 30-60 | |
| Масса спецоборудования, кг. - 3 900 | |
| Грузоподъемность системы, кг. - 14 000 | |
| Груз-емность системы в режиме перегруза, кг. - 6 500 | |
| Угол опрокидывания при разгрузке, град -135 | |
| Управление - при помощи рычагов на распределителе | |
| Рабочий свет, шт. - 2 |
Комплектный мусоровоз - бункеровоз Scania (Скания) P250 LB4x2HSZ.
Контейнерный мусоровоз на шасси Scania P250LB4x2HSZ с двухсекционным порталом позволяет выполнять комплекс работ по сбору и транспортировки крупногабаритных, строительных и промышленных отходов, накапливаемых в сменных контейнерах вместимостью до 10 куб.м.
Контейнерный мусоровоз Scania (Скания) P250 LB4x2HSZ благодаря усовершенствованной кинематической схеме портального подъемника, обладают уникальными силовыми характеристиками. Портальный механизм мусоровоза имеет вторую секцию, которая позволяет увеличить расстояние загрузки и разгрузки контейнера до 2 000 мм. На специальной платформе можно перевозить малогабаритную дорожно-строительную технику: компрессоры, погрузчики, трактора, и другое оборудование
Получить более подробную информацию о технических характеристиках, комплектации, ценах, условиях продажи автомобилей, а также приобретению контейнерного мусоровоза - бункеровоза Scania (Скания) P250 LB4x2HSZ, Вы можете, обратившись к менеджерам нашей компании.
Компания Scania объявила о начале серийного производства первых коммерческих электрогрузовиков.
Летом этого года рынку представлен первый автобетононасос P380B6x4HZ на шасси Scania нового поколения с надстройкой CIFA
К “Тур де Франс-2020” ведущая голландская велокоманда Jumbo-Visma заказала уникальную передвижную кухню на шасси Scania R 410
Итало-шведский союз: карьернst самосвалы Perlini получили дизели Scania.
